Audi e-tron – fakty i ciekawostki

Audi e-tron ciekawostki i fakty o samochodzie

E-tron – 10 państw w 24 godziny

Audi e-tron zademonstrowało swoje możliwości w długodystansowym teście. 20 sierpnia dziewięciu dziennikarzy rozpoczęło liczącą 1600 km podróż rozciągającą się od jeziora Bled w Słowenii, aż do Amsterdamu w Holandii. Elektryczny SUV charakteryzujący się dużym zasięgiem i krótkimi czasami ładowania okazał się być doskonałą propozycją na tak daleką drogę

Jezioro Bled rozciąga się na krańcach płaskowyżu Pokljuka w północnej Słowenii. To stąd trzy Audi e-tron 55 quattro, a wraz z nimi dziewięciu dziennikarzy, wystartowały by zmierzyć się z wyzwaniem: przemierzyć 10 europejskich państw w 24 godziny. Trasa o długości 1600 km wiodła przez Austrię, Włochy, Lichtenstein, Szwajcarię, Francję, Niemcy, Luksemburg, Belgię i kończyła się w Amsterdamie w Holandii.

Na poszczególnych etapach, których topografia nie mogła chyba być bardziej zróżnicowana, Audi e-tron udowodniło jak komfortowy, dynamiczny i odpowiedni na długie podróże może być pierwszy w pełni elektryczny samochód spod znaku czterech pierścieni.

– Nasz elektryczny SUV jest doskonałym wyborem na długie podróże. Świetnie łączy wysoki komfort jazdy, osiągi i wydajność – wyjaśnia Hans-Joachim Rothenpieler, członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego. – Podczas tej dziennikarskiej prezentacji pokazaliśmy również, że oprócz zalet samego pojazdu, niezwykle istotne w dalekim podróżowaniu jest szybkie ładowanie akumulatorów z mocą 150 kW.

Dzięki zasilaniu prądem stałym na stacjach wysokiej mocy, litowo-jonowy akumulator Audi e-tron w niecałe 30 minut ładuje się do poziomu 80 procent. Podstawą dla tak wysokiej mocy ładowania jest kompleksowe zarządzanie temperaturą, które w połączeniu ze stałą, wysoką wydajnością zapewnia również długą żywotność akumulatora, nawet przy dużych obciążeniach. Wszystkie siedem stacji ładowania na trasie testu: w Karyntii, w Południowym Tyrolu, w Vorarlberg, w Kantonie Zurich, W Breisgau, w Eifel i w okolicach Liege, były takimi właśnie stacjami szybkiego ładowania wysoką mocą.

Wchodzą one także, obok stacji ładowania prądem zmiennym, na których można naładować Audi e-tron z mocą 11 kW, w skład pakietu usług e-tron Charging Service. Usługa własna Audi obejmuje w tej chwili możliwość ładowania w ok. 100.000 punktów na terenie 19 krajów Unii Europejskiej, a liczba ta ciągle rośnie. By klient mógł na nich naładować akumulatory swojego pojazdu elektrycznego, potrzebuje jedynie specjalnej karty. Wcześniej zarejestrować musi się w portalu myAudi i zawrzeć za jego pośrednictwem indywidualną umowę dotycząca opłat. Należność pobierana jest automatyczne z konta użytkownika. Nie stosuje się tu bezpośrednich opłat gotówką bądź kartą wydawaną przez bank.

Zróżnicowanie warunków drogowych podczas całego testu pozwoliło Audi e-tron 55 quattro zademonstrować swe wyjątkowe zalety związane z prowadzeniem tego samochodu. W Alpach, wspinając się pod wysokie wzniesienia, prowadzący mieli okazję w pełni wykorzystać nawet 300 kW mocy i 664 Nm momentu obrotowego. Z kolei zjeżdżając z nich w dół, czerpać mogli korzyści z przemyślanej koncepcji rekuperacji, pozwalającej podczas hamowania odzyskać nawet 220 kW mocy i 300 Nm momentu obrotowego i przekształcić je w elektryczność. Elektryczny napęd na cztery koła quattro zapewniał optymalną przyczepność i dynamikę np. na krętych odcinkach dróg Południowego Tyrolu. System zapewniał tu ciągłą i w pełni zmienną regulację rozkładu idealnego momentu napędowego pomiędzy obiema osiami.

Na płaskich etapach wzdłuż Renu, w Belgii i w Holandii, gdzie samochody poruszały się ze stałą prędkością, aerodynamika (współczynnik oporu powietrza: 0,27) znacznie przyczyniła się do niskiego zużycia energii. Podczas całej trasy ten elektrycznie napędzany SUV charakteryzował się świetną wydajnością, doskonałym komfortem podróży i bardzo niskim poziomem hałasu. Czynniki te równe są tym osiąganym przez auta klasy luksusowej. Podobnie jest z przestrzenią we wnętrzu. Dzięki zupełnie innej konfiguracji układu napędowego, znacznie zwiększyła się przestrzeń dla nóg w drugim rzędzie foteli. Skórzane fotele z funkcją masażu, jonizator powietrza, czy konturowe oświetlenie nastrojowe zmieniające w nocy samochód w wygodny salon, dodają wnętrzu wyjątkowych odczuć – zwłaszcza podczas długich podróży.

Audi e-tron na zlocie nad jeziorem Wörthersee

Od 9 do 12 maja 2018, nad jeziorem Wörthersee odbył się kolejny zlot GTI, a na nim pojawi się prototyp Audi e-tron. Sportowy, elektryczny SUV, który na przyczepie holował koncepcyjne Audi e-tron Vision Gran Turismo, zademonstrował tu swe doskonałe cechy użytkowe

W tym roku, zlot GTI nad jeziorem Wörthersee odbył się po raz trzydziesty siódmy. Jak za każdym razem, większość jego uczestników i fanów pojawiła się na miejscu jeszcze przed oficjalnym rozpoczęciem imprezy. Dołączy do nich również Audi. Cztery pierścienie przybyły do austriackiego Reifnitz ze swym pierwszym w pełni elektrycznym modelem – prototypem Audi e-tron.

Elektryczny SUV, pokryty specjalnym, nawiązującym do wysokonapięciowego napędu kamuflażem, zademonstrował swą przydatność w codziennym użytkowaniu. Oprócz jego dużego zasięgu ponad 400 km (wg standardów cyklu WLTP) oraz elektrycznego napędu na cztery koła quattro zapewniającego wysoką wydajność w każdym terenie, opcjonalny hak holowniczy oferuje nowe możliwości korzystania z tego elektrycznego samochodu – np. do celów sportu i rekreacji.

Prototyp na przyczepie transportować będzie koncepcyjny model Audi e-tron Vision Gran Turismo. Stworzony pierwotnie w grze komputerowej – wirtualnych wyścigach na PlayStation 4, nabrał teraz realnych kształtów i pojawił się podczas wyścigów samochodów elektrycznych serii Formuła E. Od wyścigu w Rzymie, Audi e-tron Vision Gran Turismo służy tam jako wyścigowa taksówka.

Audi E-tron ciekawostki w MotoMoto.top / tekst i foto: Twój Tydzień Wielkopolski

Zobacz też:
>
>